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安丘市，为山东省省辖县级市、山东省财政直管县，由潍坊市代管，位于山东半岛中部，竖务院批准的首批沿海对外开放县市之一；介于东经118°44′至119°27′，北纬36°05′至36°38′之间，市境总面积1712平方千米，辖3个街道、9个镇，870个行政村。[1]根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，安丘市常住人口为840553人。[23]
安丘市历史文化可溯至春秋莒国，莒之渠丘父封邑；汉高祖八年（前199年），以古渠丘地封将军张说为安丘侯；汉景帝中元二年（前148年）以侯国名为县名正式置县。[2]2011年，安丘市被评为山东省级森林城市、国家级生态示范区；[16]2017年10月，安丘市被评为国家园林城市[18]。
安丘市东距青岛110千米，西距济南200千米，北距潍坊25千米；国道206、省道下小路、央赣路等多条主要干线交汇于境内，潍日高速横贯市境南北。[1]
2021年，安丘市实现地区生产总值403.86亿元，按可比价格计算，同比增长10.14%。其中，第一产业增加值63.50亿元，同比增长7.7%；第二产业增加值115.78亿元，同比增长10.05%；第三产业增加值224.58亿元，同比增长10.88%。
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一位物流行业人士向记者透露，正常情况下，运价都在10元/公斤以下，但以来已经翻了数倍，3月份已经超过50元/公斤，目前已经超过80元/公斤。山东-安丘到锡林浩特物流公司-专线直达-设备-大件运输-上门取货√
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它所在的时代，也是一个变革的时代。零售电商既不断创新，也激烈竞争;技术创新、大国博弈当中，中国制造迈向中国智造;疫情之下，各方愈发认识到物流供应链的价值;双循环战略也要求增强供应链的自主可控性。即使我们将目光聚集于一个行业、一家企业也能感受到变革的需求：快递行业面临着从“以价换量”到价值修复的新格局，正从单一快递向综合物流迈进;商家们既有提质增效的需求，疫情之下更有对确定性的期盼。
快仓是全球极少数完整覆盖电商、流通、制造三大场景的智能物流机器人企业，正在从单一场景物流走向整场物流，在客户需求越来越复杂多变的当下，快仓更能满足复合场景的需求，进而抓住了很多商机。一个典型的例子就是，2021年QuickPick在海外签了几个亿的订单，这是因为该方案非常契合海外疫情以及零售转型的迫切需求。另外，随着快仓AMR产品的不断升级，快仓在人机混场、复杂环境里能做的事越来越多，已经实现了整车、光伏、PCB、锂电等行业的破冰。
截至4月30日，A股主要上市企业均发布年报，其中包括以智能物流分拣系统为主要业务的11家企业，加之即将IPO的2家企业披露全年业绩，13家企业2021年营收合计为148.1亿元，2020年为102.8亿元，增长44.2%(见图表)。
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此外，双方还将积极探讨在航运物流等相关领域进行协同布局和战略投资。
熟悉菜鸟的人应该知道，5月于菜鸟而言更具特殊意义――2013年5月28日，菜鸟正式成立。如今9岁的它，无论是社会价值还是商业价值均已显现，下一步如何走，尤为外界关注。猜测从蛛丝马迹中萌芽：比如驰援上海抗疫的菜鸟自营车队，再比如近期阿里巴巴高层的讲话。
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作为年中最重要的消费战场，今年的618大促已拉开帷幕。
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“快仓的主要产品线都实现了AMR升级和项目落地，包括潜伏式、AMR+、叉式等，还有的项目实现了多品类规格AMR混场调度。”奚博士介绍了近两年快仓AMR取得的突破，“我们还在光伏、PCB、3C、锂电等制造领域实现了AMR产品的项目落地，一定程度推进了这些领域对于AMR产品的接受度和认可度。”
店铺产品的动销也仍然依赖爆款产品的带动。林航表示，如果店铺有产品处于上升期，那么大促活动有可能让这些产品变成爆品，获得后续流量。许多原本就在疫情下经营困难无爆品的店铺，在活动中能得到的流量必然是有限的，除非大量投入向平台购买“位置”或流量，否则很难有大的转机。
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